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Flagship Junior 是一款高性能自由骑行雪板,在粉雪和复杂地形中表现尤为出色。得益于久经考验的锥形定向板型和多功能拱形设计,它不仅浮力出色、转弯利落、落地稳健,还能在直线滑行中保持稳定。Flagship Junior 基于我们标志性的成人雪板设计打造,对于希望将骑行水平提升到新高度的自信年轻骑手和体型较小的成年人而言,是一款绝佳的日常骑行雪板。
中等柔韧度,带来灵动且反应灵敏的滑板体验
专为度假村和野外滑雪表现设计的定向板型
Freeride CamRock 胎面设计,可在各种地形中提供浮力与抓地力
[形状]
一款方向性轮廓的雪板,前端较长,尾部较短,采用后移站姿设计,旨在优化浮力、操控性和边刃动力。专为那些更重视在压雪道和野雪地带的性能表现,而非公园骑行的滑手而设计。
[个人资料]
这款多功能自由骑行板型采用脚下拱形设计,搭配加长的板头摇杆和较短的板尾摇杆。这种设计既能带来强劲的边缘抓地力、精准的响应以及高速滑行时的自信感,又能确保在粉雪中拥有出色的浮力和操控性。
[Tracti0n_tech]
Medium Traction Tech 技术在每侧边缘(前固定器、板身中部、后固定器)各设有三个凸起。中间的凸起比两侧的略大,以提供更好的抓地力和操控性。
[Taper]
一种微妙的锥形设计,既能提升方向操控性,又能在雪道和滑雪场地形上保持平衡且充满动感的骑行体验。深受那些喜欢在滑雪场进行刻滑,或在野雪区挑战自由式技巧,同时又不愿在粉雪日牺牲多功能性的滑雪者青睐。任何在板头与板尾之间锥度小于 10 毫米的雪板形状均属此类。
3D 轮廓底板的设计灵感源自冲浪板的圆润底面轮廓,旨在 通过减少板头和板尾的阻力,让每次滑行更顺畅,每次转弯更轻松。 3D 轮廓底板能增强滑行性能并提升浮力,助您 滑行得更快、更流畅。 了解更多
[3d_pr0file]
专为全地形骑行调校的3D等高线底板,前端采用4毫米勺形倒角,尾端采用0-4毫米勺形倒角。勺形倒角从接触点前端开始。
When riding flat, the spoon bevel on the edges is not engaged, but it does help smoothly deflect snow away from the nose of the board.
当你开始转弯时,勺形倒角能帮助你将雪板平稳地滚动到 雪板边缘,同时减少摩擦和边缘阻力。
在转弯过程中,外倾角和Traction Tech技术能让你牢牢锁定在 板面的中心边缘,而勺形倒角则可减少板头 和板尾边缘产生的“犁地效应”。
我们所有的成人滑板均采用优质材料和创新技术,在 一家由100%太阳能供电的“公平贸易认证™”工厂中制造。如需了解更多信息,请查阅 我们的 材料库
所有琼斯雪板在出厂时,板头和板尾都经过了去调校处理,因此从店里买回来后即可直接畅滑。
Forever Flex 技术可确保雪板在整个使用寿命期间保持弯曲度和翘曲轮廓的稳定性。雪板在制造时采用超规格设计,随后通过模拟 20 天骑行体验的工艺进行“磨合”,从而使雪板从第一天起就具备更稳定的弯曲特性。
双密度木芯由符合可持续采伐标准的泡桐木和杨木制成。泡桐木与杨木的纵梁比例为1:1,打造出轻盈、富有弹性且耐用的木芯。
采用双层、双向结构制成的双轴向玻璃纤维层压板,带来既宽容又灵敏的板感,具有中等偏软的扭转柔韧性,并能快速传递能量。
经久耐用且抗刮擦的高档表层,专为在极端条件下经受严苛的日常使用而设计。
这种优质烧结底板材料速度极快、吸蜡性极强、易于维修,且已被证明是业内最耐用、使用寿命最长的底板材料之一。
所有琼斯雪板出厂时均已涂抹WEND天然雪蜡,因此从商店买回来后即可直接畅滑。
一种生物基环氧树脂,其植物源碳含量达27%,与传统的石油基环氧树脂相比,可减少33%的二氧化碳排放量。该产品以植物源工业副产品为原料,其无与伦比的粘接性能可提供业界领先的耐久性和性能。
采用再生ABS材质的侧壁,表面呈圆润造型,其设计旨在通过减少顶层剥落和冲击损伤来提高耐用性。
采用德国再生钢材制成的防弹钢边,经过专门设计,具有极高的强度和持久的耐用性。
专业选板建议: 在两种尺寸之间难以抉择时,若 想体验更灵动、转弯更迅速且操控性更强的骑行感受,可选择较短的板;若追求更佳的稳定性、操控性和浮力,则可选择较长的板。
请根据您的体重和雪靴尺码,选择最适合您的雪板尺寸范围。
不确定哪种尺码最适合您?请使用我们的
| 板尺寸(厘米) | 127 | 132 | 137 | 142 | 147 |
|---|---|---|---|---|---|
| 体重范围(磅/千克) | 70-90磅 / 31-42千克 | 75-120 磅 / 34-54 公斤 | 90-140磅 / 41-63千克 | 100-150磅 / 45-68千克 | 110-150磅 / 50-68千克 |
| 理想靴码(美国/欧盟) | 美国 3.5-5 / 欧盟 35-37 | 美国 3.5-5 / 欧盟 35-37 | 美国 4-6 码 / 欧盟 35.5-38 码 | 美国 5-7 码 / 欧盟 37-39.5 码 | 美国 5-7 码 / 欧盟 37-39.5 码 |
| 大角羊系列* |
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| 雪板腰宽(厘米) | 22.8 | 23.2 | 23.6 | 24.0 | 24.4 |
| 推荐的固定器尺寸 |
*如果您穿美国男鞋11.5码或更大,请选择我们的Big Horn 系列雪板,其腰宽不低于26.3厘米。
| 板尺寸(厘米) | 127 | 132 | 137 | 142 | 147 |
|---|---|---|---|---|---|
| 板重 | 1.7千克 / 3.7磅 | 1.8千克 / 4磅 | 2千克 / 4.4磅 | 2.2千克 / 4.9磅 | 2.3千克 / 5.1磅 |
| 表面积(dm²) | 29.68 | 31.54 | 33.36 | 35.31 | 37.21 |
| 接触长度(厘米) | 82.1 | 86.7 | 91.3 | 95.9 | 100.5 |
| 有效边长(厘米) | 89 | 94 | 98 | 103 | 108 |
| 尖端长度(厘米) | 27.2 | 27.4 | 27.6 | 27.8 | 28.0 |
| 尾长(厘米) | 17.7 | 17.9 | 18.1 | 18.3 | 18.5 |
| 腰围(厘米) | 22.8 | 23.2 | 23.6 | 24.0 | 24.4 |
| 前脚底宽(厘米) | 23.7 | 24.2 | 24.6 | 25.1 | 25.5 |
| 后脚踏板宽度(厘米) | 23.5 | 23.9 | 24.4 | 24.8 | 25.3 |
| 笔尖宽度(厘米) | 26.3 | 26.9 | 27.5 | 28.1 | 28.6 |
| 尾部宽度(厘米) | 25.4 | 26.1 | 26.7 | 27.3 | 27.8 |
| 侧切半径(米) | 6.0 | 6.3 | 6.6 | 6.9 | 7.2 |
| 锥度(毫米) | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 8.0 |
| 参考姿势(厘米/英寸) | 44.0 / 17.3简体中文(大陆) | 46.0 / 18.1(简体中文(大陆)) | 48.0 / 18.9(简体中文(大陆)) | 50.0 / 19.7(简体中文(大陆)) | 52.0 / 20.5(简体中文(大陆)) |
| 居中站姿(厘米/英寸) | 42 / 16.5 | 44 / 17.3(简体中文(大陆)) | 46 / 18.1 | 48 / 18.9 | 50 / 19.7 |
| 插入包 | |||||
| 轮距后移量(厘米) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
专业选板建议: 在两种尺寸之间难以抉择时,若 想体验更灵动、转弯更迅速且操控性更强的骑行感受,可选择较短的板;若追求更佳的稳定性、操控性和浮力,则可选择较长的板。
请根据您的体重和雪靴尺码,选择最适合您的雪板尺寸范围。
不确定哪种尺码最适合您?请使用我们的
| 板尺寸(厘米) | 127 | 132 | 137 | 142 | 147 |
|---|---|---|---|---|---|
| 体重范围(磅/千克) | 70-90磅 / 31-42千克 | 75-120 磅 / 34-54 公斤 | 90-140磅 / 41-63千克 | 100-150磅 / 45-68千克 | 110-150磅 / 50-68千克 |
| 理想靴码(美国/欧盟) | 美国 3.5-5 / 欧盟 35-37 | 美国 3.5-5 / 欧盟 35-37 | 美国 4-6 码 / 欧盟 35.5-38 码 | 美国 5-7 码 / 欧盟 37-39.5 码 | 美国 5-7 码 / 欧盟 37-39.5 码 |
| 大角羊系列* |
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|
| 雪板腰宽(厘米) | 22.8 | 23.2 | 23.6 | 24.0 | 24.4 |
| 推荐的固定器尺寸 |
*如果您穿美国男鞋11.5码或更大,请选择我们的Big Horn 系列雪板,其腰宽不低于26.3厘米。
不确定哪种尺寸最适合您?只要您提供 您的靴码和体重,我们就能帮您大致选出合适的尺寸。如果您真的想精准选择雪板,请点击此处联系 我们的装备专家。
| 板尺寸(厘米) | 127 | 132 | 137 | 142 | 147 |
|---|---|---|---|---|---|
| boots_min_size | |||||
| boots_max_size | |||||
| min_weight | |||||
| max_weight | |||||
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