配送・流通

資材および製品の輸送が当社のカーボンフットプリントにどのような影響を与えたかを算出するため、これを「サプライヤーから工場へ」、「工場から倉庫へ」、「倉庫から顧客へ」の3つの区分に分けて分析しました。

スノーボードの製造と流通におけるこれら3つの段階それぞれの持続可能性について、私たちが明らかにしたことは以下の通りです。

当社のスノーボードは、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイで製造されています。ドバイはスノーボードの製造拠点としては少し辺鄙な場所だと思われるかもしれませんが、地理的に見ると、ドバイは当社の原材料の大部分を供給している2つの地域、すなわちヨーロッパとアジアのちょうど中間に位置しており、絶好の立地条件を備えています。

当社のボードに使用している素材のほとんど（ベース、エッジ、サイドウォールなど）は、長年にわたり取引のある欧州のサプライヤーから調達しています。木製ベニヤのトップシート、インサート、およびウッドコアに使用する木材の一部は、アジアから調達しています。当社のサプライヤーとその所在地に関する詳細は、サプライチェーンマップでご確認いただけます：

毎年秋に店頭で見かけるボードの製造に必要な資材は、1年以上前から発注を開始しています。この余裕を持った生産スケジュールにより、資材の不足に備える余裕が生まれるだけでなく、可能な限り持続可能な輸送手段である海上輸送を利用して、原材料をドバイへ発送するための十分な時間を確保することもできます。

こうした調査結果は予想通りのものであり、私たちが生産のあらゆる段階で海運の利用を常に心がけてきた理由を改めて裏付けるものです。工場から倉庫へボードを輸送する場合、海運と空輸の持続可能性における差は、さらに顕著になります。

当社は、ドバイにある自社工場から、世界約35カ国へスノーボードやスプリットボードを出荷しています。これらの出荷のうち、88％は海上輸送、10％は航空輸送、2％はトラック輸送によるものです。

航空輸送は極めてエネルギー集約的であるため、航空機で輸送される貨物の10％が、販売代理店や倉庫への在庫供給に伴うCO₂排出量の90％を占めています。海上輸送が占める88％はわずか8％の排出量に過ぎず、トラック輸送の2％は、流通のこの第一段階におけるCO₂排出量の2％を占めています。

航空輸送には環境面およびコスト面の追加負担があることを認識しており、当社は常に不要な航空輸送を削減するよう努めています。航空輸送を利用するのは、生産スケジュール上、工場から当社オフィスへプロトタイプやサンプルを、海上輸送では到底及ばないほどの速さで送付する必要がある場合に限定しています。

2017年からは、工場から世界最大の小売パートナーであるREIへ、海上輸送による直送を行うことで、この流通段階におけるCO2排出量の一部を削減しました。この取り組みにより、すでに膨大な量のエネルギーを節約できています。1年間で、REIとのサプライチェーンにおける排出量を66％削減し、CO2排出量の総削減量は1.5トンに達しました。

この成功を糧に、今後数シーズン中には、他にもいくつかの主要小売店への直送を開始できることを楽しみにしています。

海上貨物船が港に到着すると、スノーボードを積んだ当社のコンテナはトラックに積み替えられ、倉庫へと運ばれます。当社の2つの最大規模の倉庫は、フランスのアルザスと米国のネバダ州にあるため、港から倉庫までは車でわずか数時間の距離です。

倉庫を出荷した後、ディーラーからの注文や消費者への直送注文の大部分は、トラックによる配送、いわゆる「陸送」で発送しています。当倉庫から出荷される注文の82％は陸送で、残りの18％は航空便で発送されています。

そして今回も、排出量の面では忍耐が報われた。輸送速度の遅いトラック便が、この最終段階の物流におけるCO2排出量のわずか35％を占めるのに対し、より速い航空便は、ボードがご自宅や工場の現場に届くまでに発生するCO2排出量の65％を占めている。

当社のウェブサイトから直接商品をご購入いただく北米のEコマースのお客様には、こうした理由から、常に陸送をお勧めしています。お客様が2日便や翌日便の航空便をご指定されると、その販売に伴う環境への負荷が劇的に高まります。次回オンラインで何かをご注文される際は、この点をご留意ください。どうしてもすぐに商品が必要な場合を除き、陸送をお選びください。

輸送・物流に伴うCO2排出量の分析において、当社のカーボンフットプリントのうち、原材料の調達による排出量と、ボードを倉庫や顧客へ輸送する際の排出量がそれぞれどの程度を占めるかについても算出しました。

予想通り、当社の輸送に伴うカーボンフットプリントの大部分は、完成したボードを世界中に発送することによるものです。倉庫、卸売業者、販売店、顧客へボードを配送する際の年間CO2排出総量は約190トンで、これは製品をA地点からB地点へ輸送する際に排出されるCO2の85％を占めています。一方、工場への原材料の輸送が占める割合はわずか15％です。

当社の出荷の大部分が、可能な限り持続可能な手段で行われていることを大変感謝しています。というのも、航空便で輸送される4％の出荷は、非常に大きなカーボンフットプリントをもたらすからです。当社の物流および資材調達に伴うCO2総排出量の75％は、航空便によるものです。海上輸送が17％を占め、トラック輸送が残りの8％を占めています。

海上輸送は最も遅い輸送手段かもしれませんが、スノーボードの経験からもわかるように、最も直線的で速いラインが必ずしも最良のラインとは限りません！ 航空輸送が環境にどれほど大きな負担をかけているかを知ったことで、梱包の改善、小売店への直送の拡大、そして何よりも航空輸送の大幅な削減を通じて、カーボンフットプリントを引き続き削減していくという私たちの決意はさらに強まりました。生産サイクルから航空輸送を排除するのは容易なことではありませんが、地球のためなら、私たちは喜んで「スローボート」に乗るつもりです。

続いて、「あなたのボードはどれくらい環境に優しい？」シリーズの第3部では、素材や組み立て方法が特定のボードモデルの持続可能性にどのような影響を与えるかについて解説します。