运输与分销

为了计算原材料和产品运输对我们的碳足迹有何影响，我们将这一过程细分为三个部分——从供应商到工厂、从工厂到仓库，以及从仓库到客户。

以下是我们对制造和分销单板滑雪板这三个环节的可持续性所了解的情况。

我们的单板滑雪板是在阿联酋迪拜生产的。您可能会觉得迪拜似乎是个偏僻的地方，不适合生产单板滑雪板，但从地理位置上看，迪拜恰好位于欧洲和亚洲之间——这两个地区供应了我们绝大多数的原材料。

我们雪板所用的大部分材料，包括底板、边条和侧壁，均来自与我们合作多年的欧洲供应商。木质单板表层、嵌件以及部分用于制作木质芯材的木材则来自亚洲。您可以在我们的供应链地图上了解有关供应商及其所在地的一切信息：

为了制作每年秋季在商店里看到的这些滑板，我们会在一年前就开始订购所需材料。这种提前的生产时间表为我们留出了应对任何材料短缺的余地，同时也让我们有充足的时间，通过最可持续的运输方式——海运，将原材料运往迪拜。

这些发现并不令人意外，也进一步印证了我们为何始终致力于在生产的每个环节都采用海运。在将板材从工厂运往仓库的过程中，海运与空运在可持续性方面的差异尤为明显。

我们从位于迪拜的工厂向全球约35个国家发货，产品包括单板滑雪板和分体式滑雪板。其中，88%的货物通过海运发货，10%通过空运，2%通过卡车运输。

由于空运的能耗极其高，虽然仅占运输总量10%的空运货物，却占我们为向分销商和仓库补货而产生的二氧化碳排放量的90%。占运输总量88%的海运仅占二氧化碳排放量的8%，而占2%的卡车运输则占我们分销第一阶段产生的二氧化碳排放量的2%。

鉴于空运在环境和财务方面都存在额外成本，我们始终致力于减少不必要的空运。只有当生产进度要求将原型或样品从工厂运送到我们的办公室，且空运速度远快于海运时，我们才会选择空运。

从2017年起，我们还通过从工厂直接经海运向REI（我们全球最大的零售商）发货，减少该分销环节的部分二氧化碳排放。该计划已节省了大量能源。在一年内，我们与REI合作的供应链排放量减少了66%，共计减少了1.5吨二氧化碳。

借此成功之势，我们非常期待在接下来的几个季度开始向其他几家重要零售商提供直发服务。

当远洋货轮抵达港口后，装有单板滑雪板的集装箱会被卸下，装上卡车运往仓库。我们最大的两个仓库分别位于法国阿尔萨斯和美国内华达州，因此从港口出发仅需几个小时车程。

从仓库发货后，我们通过卡车运输（也称为“陆运”）处理绝大多数经销商订单和直邮消费者订单。从我们仓库发出的订单中，82%采用陆运，其余18%则通过空运。

在排放方面，耐心再次带来了回报。较慢的卡车运输仅占这一最终配送阶段二氧化碳排放量的35%，而较快的空运则占将一块木板送到您家门口或车间所产生的二氧化碳排放量的65%。

对于直接从我们网站购买产品的北美电商客户，出于这个原因，我们始终建议选择陆运。当客户要求使用两日达或次日达的空运服务时，该笔交易对环境的影响会大幅增加。下次您在网上下单时，请务必记住这一点。除非您必须立即收到商品，否则请选择陆运。

在分析物流和运输产生的二氧化碳排放时，我们还计算了碳足迹中，材料采购与将电路板运往仓库及客户所占的比例。

不出所料，我们运输碳足迹的绝大部分来自将成品板运往世界各地。将产品分发至仓库、分销商、经销商和客户所产生的年度二氧化碳总排放量约为190吨，占我们将产品从A地运往B地过程中产生的二氧化碳排放量的85%。而将原材料运往工厂所产生的排放量仅占15%。

我们非常感激，因为我们绝大多数的货物都是通过尽可能可持续的方式运输的，而通过空运的4%的货物所产生的碳足迹非常大。我们在分销和原材料采购过程中产生的二氧化碳总排放量中，75%来自空运。海运占17%，卡车运输则占其余的8%。

海运可能是最慢的运输方式，但正如我们在单板滑雪中了解的那样，最笔直、最快的路线并不总是最佳路线！ 了解到空运对环境造成的巨大负担后，我们更加坚定了通过优化包装、增加直发零售商的运输，以及最重要的是大幅减少空运，来持续降低碳足迹的决心。虽然要从我们的生产周期中彻底淘汰空运并非易事，但为了地球的福祉，我们很乐意选择“慢船”前行。

接下来，在“你的滑板有多环保？”系列的第三部分中，我们将探讨材料和组装方式如何影响特定滑板型号的可持续性。